যখন লোকেরা একটি টিউবুলার মোটর মূল্যায়ন করে, তারা সাধারণত টর্ক, গতি বা দাম দিয়ে শুরু করে।
এই স্পেসিফিকেশনগুলি অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু শামলা, জিপ স্ক্রিন, রোলিং শাটার এবং ফ্যাসাড শেডিং সিস্টেমের জন্য কয়েক বছর ধরে মোটর তৈরি করার পরে, আমরা দেখেছি যে ক্ষেত্রের নির্ভরযোগ্যতা প্রায়শই এমন কারণগুলির দ্বারা নির্ধারিত হয় যা কখনও পণ্যের লেবেলে প্রদর্শিত হয় না।
একটি মোটর ফ্যাক্টরি পরীক্ষার সময় তার রেটযুক্ত টর্ক পুরোপুরি সরবরাহ করতে পারে এবং এক বছর পরেও অবস্থানগত সমস্যাগুলি বিকাশ করতে পারে। একটি গিয়ারবক্স প্রতিটি মাত্রিক স্পেসিফিকেশন পূরণ করতে পারে এবং কয়েক হাজার চক্রের পরেও গোলমাল হয়ে উঠতে পারে। এমনকি একটি সীমা সামঞ্জস্য শ্যাফটে ব্যবহৃত উপাদানের মতো সহজ কিছু দীর্ঘ-কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে যখন মোটর তাপ, বাতাসের ভার এবং ঋতুগত তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে আসে।
এই নিবন্ধটি একটি পণ্য ব্রোশার হিসাবে উদ্দেশ্যে করা হয় না. পরিবর্তে, আমরা কিছু পাঠ শেয়ার করতে চাই যা আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দল বাইরের অ্যাপ্লিকেশনের চাহিদার জন্য ব্যবহৃত টিউবুলার মোটর তৈরি, পরীক্ষা এবং সমস্যা সমাধানের সময় শিখেছে।
নির্ভরযোগ্যতা সাধারণত সমাবেশের অনেক আগে শুরু হয়
মোটর উত্পাদনের সবচেয়ে সাধারণ অনুমানগুলির মধ্যে একটি হল যে নির্ভরযোগ্যতা প্রধানত সমাবেশের সময় নির্ধারিত হয়৷ আমাদের অভিজ্ঞতা অন্যথায় পরামর্শ দেয়৷ অনেক দীর্ঘ-কার্যক্ষমতার সমস্যাগুলি কাঁচামালের সামঞ্জস্যের জন্য চিহ্নিত করা যেতে পারে৷
বেশ কয়েক বছর আগে, দক্ষিণ ইউরোপের একটি প্রকল্প থেকে ফিরে আসা মোটর পর্যালোচনা করার সময়, আমরা লক্ষ্য করেছি যে তাপ সুরক্ষা ডিভাইসগুলি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ঘন ঘন সক্রিয় হচ্ছে। মোটরগুলি তাদের রেট করা লোড সীমার মধ্যে কাজ করছিল এবং কোনও সুস্পষ্ট সমাবেশ ত্রুটি ছিল না।
তদন্ত শেষ পর্যন্ত আমাদের চৌম্বকীয় মূল কর্মক্ষমতার বৈচিত্র্যের দিকে নিয়ে যায়। তারপর থেকে, ইনকামিং উপাদান পরিদর্শন আমাদের গুণমান প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে পরিণত হয়েছে।
সিলিকন স্টিলের ল্যামিনেশনের জন্য, আমরা 50 Hz এবং 1.5 Tesla-এর নিয়ন্ত্রিত অবস্থার অধীনে মূল-ক্ষতির কার্যক্ষমতা নিরীক্ষণ করি। আমাদের অভ্যন্তরীণ গ্রহণযোগ্যতার মান 2.4 W/kg এর নিচে ক্ষতির প্রয়োজন।
কাগজে, এই চিত্রটি বিশেষভাবে নাটকীয় দেখায় না। অনুশীলনে, যাইহোক, অত্যধিক মূল ক্ষতি শেষ পর্যন্ত তাপে পরিণত হয় এবং তাপের একটি মোটরের ভিতরে প্রায় সমস্ত কিছুকে প্রভাবিত করার উপায় রয়েছে।
তাপ বেশির ভাগ লোকের উপলব্ধির চেয়ে বেশি সমস্যা সৃষ্টি করে
যদি একটি প্যারামিটার থাকে যা আমরা বিশ্বাস করি যে মোটর নির্বাচনের সময় আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত, তা হল তাপ ব্যবস্থাপনা৷ বেশিরভাগ ক্রেতা আউটপুট টর্কের উপর ফোকাস করেন৷ বেশিরভাগ পরিষেবা প্রযুক্তিবিদরা তাপের দিকে মনোনিবেশ করেন৷ কারণটি সহজ৷ একটি মোটর মাঝে মাঝে অতিরিক্ত চাপ সহ্য করতে পারে৷ এটি যেটির সাথে লড়াই করে তা হল উচ্চ তাপমাত্রার দীর্ঘায়িত এক্সপোজার।
আউটডোর শেডিং সিস্টেমগুলি বিশেষভাবে চ্যালেঞ্জিং কারণ মোটরগুলি প্রায়ই সরাসরি সূর্যালোকের সংস্পর্শে থাকা অ্যালুমিনিয়াম আবাসনের ভিতরে কাজ করে। অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত অবস্থার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হতে পারে। এটি মোকাবেলার জন্য, প্রতিটি WJZ45 মিমি এসি টিউবুলারমোটর 180 ডিগ্রী পর্যন্ত তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম ক্লাস এইচ ইনসুলেটেড কপার উইন্ডিং ব্যবহার করে।
প্রতিটি উইন্ডিং অ্যাসেম্বলিতে একটি বাইমেটাল থার্মাল প্রোটেক্টর দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা প্রায় 130 ডিগ্রিতে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয় এবং তাপমাত্রা একটি নিরাপদ অপারেটিং রেঞ্জে ফিরে আসার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিসেট হয়৷ আমরা এই সুরক্ষাটি প্রবর্তন করিনি কারণ একটি নির্দিষ্টকরণের প্রয়োজন ছিল৷
আমরা এটি প্রবর্তন করেছি কারণ আমরা বারবার দেখেছি কিভাবে অত্যধিক তাপ ত্বরান্বিত করে ইনসুলেশন বার্ধক্য, লুব্রিকেন্টের অবক্ষয়, এবং গিয়ারবক্স দীর্ঘ-মেয়াদী পরীক্ষার সময়।
স্পেসিফিকেশন শীট পুরো গল্প বলে না
ক্যাটালগ ডেটা দরকারী, তবে এটি খুব কমই বাস্তব অপারেটিং অবস্থার প্রতিফলন করে।
উদাহরণস্বরূপ, উত্তোলন ক্ষমতা গণনা প্রায়ই আদর্শ ইনস্টলেশন জ্যামিতি এবং ধ্রুবক লোডিং অনুমান করে। প্রকৃত প্রকল্পগুলি খুব কমই সেভাবে আচরণ করে।
গাইড রেল ঘর্ষণ সময়ের সাথে পরিবর্তিত হয়।
ফ্যাব্রিক টান পরিবর্তিত হয়।
বায়ু লোড সতর্কতা ছাড়া প্রদর্শিত.
সেই কারণে, নীচে দেখানো উত্তোলন ক্ষমতাগুলি ইতিমধ্যেই একটি প্রকৌশল নিরাপত্তা মার্জিন অন্তর্ভুক্ত করে যা বাস্তব-ওয়ার্ল্ড অপারেটিং ভেরিয়েবলের জন্য অ্যাকাউন্ট করার উদ্দেশ্যে।
|
সমস্ত মডেল S2 বিরতিহীন -ডিউটি অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে চার মিনিটের রেট করা চলমান সময়ের সাথে।
আমাদের অভিজ্ঞতায়, শুধুমাত্র গণনা করা টর্কের উপর ভিত্তি করে একটি মোটর নির্বাচন করা প্রায়শই আন্ডারসাইজড সিস্টেমের দিকে নিয়ে যায়। ইনস্টলেশন ভেরিয়েবল সাধারণত মানুষের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
10,000 সাইকেল আপনাকে কী শেখাতে পারে
একটি প্রশ্ন যা আমাদের প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা হয় তা হল একটি মোটর যদি ইতিমধ্যে কার্যকরী পরিদর্শন পাস করে তবে তার জন্য সত্যিই ব্যাপক সহনশীলতা পরীক্ষার প্রয়োজন আছে কিনা।
সংক্ষিপ্ত উত্তর হল হ্যাঁ৷ অনেক যান্ত্রিক সমস্যা কেবল অপারেশনের প্রথম কয়েক ঘন্টার সময় উপস্থিত হয় না৷ হাজার হাজার চক্রের পরে তারা উপস্থিত হয়৷
এই কারণেই আমাদের বৈধতা প্রোগ্রামের মোটরগুলি 10,000টি সম্পূর্ণ খোলা-এবং-মূল্যায়িত লোড শর্তে বন্ধ চক্রের মাধ্যমে পরিচালিত হয়৷
পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে আমরা নিরীক্ষণ করি:
টর্ক ধরে রাখা
বর্তমান খরচ
গিয়ার পরিধান
তাপমাত্রা বৃদ্ধি
সীমিত সুইচ পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা
উদ্দেশ্য শুধু যাচাই করা নয় যে মোটর এখনও চলছে
বছরের পর বছর ধরে, একটি উপসংহার সামঞ্জস্যপূর্ণ রয়ে গেছে: চূড়ান্ত পরিদর্শনের সময় নির্ভরযোগ্যতা খুব কমই তৈরি হয়।
এটি উপাদান নির্বাচন, তাপ ব্যবস্থাপনা, প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ, এবং দীর্ঘ-মেয়াদী বৈধতার মাধ্যমে ধাপে ধাপে তৈরি করা হয়েছে।
অনেক টিউবুলার মোটর তাদের রেটেড টর্ক পূরণ করতে পারে যেদিন তারা কারখানা ছেড়ে যায়। আসল পার্থক্যটি কয়েক বছর পরে দেখা যায়, যখন তারা তাপ, লোড এবং অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতা ছাড়াই দৈনিক সাইকেল চালানো চালিয়ে যায়। আমাদের অভিজ্ঞতায়, সেখানেই মান নিয়ন্ত্রণ তার মূল্য প্রমাণ করে।