কেন ওয়েট স্ট্যান্ডার্ড ফিল্ডে ফ্লঙ্ক: শাটার মোটর টর্কের একটি বাস্তব-ওয়ার্ল্ড লুক

মধ্যপ্রাচ্যের একজন পরিবেশক সম্প্রতি আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমকে একটি বিশাল মাথাব্যথা দিয়েছেন। একটি স্ট্যান্ডার্ড 30N·m টিউবুলার মোটরের সাথে যুক্ত একটি 85kg স্টিলের শাটার ব্যবহার করে তাদের একটি ইনস্টলেশন ছিল। কাগজে-এবং পূর্ববর্তী সরবরাহকারীর ডেস্কটপ স্প্রেডশীট অনুযায়ী-গণিতটি পরিষ্কার ছিল৷ সেটআপের লোড রুম থেকে অতিরিক্ত সাফ করা উচিত ছিল।
 

কিন্তু সাইটে-, বাস্তবতা হিট। ভারী বিকেলের চক্রের সময়, মোটরগুলি আসলে চালানোর চেয়ে তাপ সুরক্ষায় লক করে বেশি সময় ব্যয় করে।
 

যখন আমাদের মাঠের দল জড়িত হয়, তখন আমরা দেখতে পাই মোটর হার্ডওয়্যারটি ত্রুটিহীন। আসল অপরাধীটি ছিল একটি অলস সাইজিং অভ্যাস যা B2B সংগ্রহের ক্ষেত্রে খুবই সাধারণ: স্থূল পর্দার ওজনের উপর ভিত্তি করে একটি মোটর বাছাই করা।
 

একটি বাস্তব শিল্প ইনস্টলেশনে, ওজনকে স্ট্যাটিক পরিবর্তনশীল হিসাবে বিবেচনা করা পরিষেবা কলগুলির একটি দ্রুত ট্র্যাক। আপনার টিউব জ্যামিতি, পার্শ্ব-রেলের ঘর্ষণ এবং ইনস্টলেশন ক্রু আসলে সিস্টেমটিকে কতটা সোজা করে রেখেছে তার উপর নির্ভর করে একই 85 কেজি পর্দা সম্পূর্ণ ভিন্ন টর্ক লোড টানতে পারে।

 

বেশিরভাগ মৌলিক টর্ক নির্বাচন চার্ট অনুমান করে যে মোটর একটি নির্দিষ্ট লাইনে একটি মৃত ওজন উত্তোলন করছে। কিন্তু একটি রোলার শাটার সিস্টেম একটি গতিশীল লিভার আর্ম।

শাটারটি সম্পূর্ণ ডাউন হয়ে গেলে, মোটরটি একটি বেয়ার ড্রাইভ টিউব (বলুন, একটি আদর্শ 60 মিমি অষ্টভুজাকার নল) ঘুরিয়ে দেয়। প্রাথমিক ব্যাসার্ধ ছোট। কিন্তু পর্দার কুণ্ডলী উঠে যাওয়ার সাথে সাথে সেই টিউবের চারপাশে ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়ামের স্ল্যাটের স্তরের উপর স্তর মোড়ানো হয়। শাটারটি অর্ধেক উপরে উঠার সময়, কার্যকর উইন্ডিং ব্যাসার্ধ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

একটি সাধারণ বাণিজ্যিক ইনস্টলেশনের জন্য, এই কয়েলিং ইফেক্টটি অপারেটিং ব্যাসার্ধকে 30% এর বেশি বাড়িয়ে দেয়। এটি আপনার মোটরের সাথে কী করে সে সম্পর্কে চিন্তা করুন: মোটর কেসিংটি ইতিমধ্যেই তাপ-চালিত চক্র থেকে ভিজিয়ে রাখার ঠিক মুহূর্তে এটিকে তার পরম সর্বোচ্চ টর্ক আউটপুট সরবরাহ করতে বাধ্য করা হচ্ছে। যদি আপনার সরবরাহকারী একটি খালি টিউব ব্যাসার্ধের উপর ভিত্তি করে আপনার প্রকল্পটি গণনা করে, তাহলে শাটার এমনকি হেডারে আঘাত করার আগেই আপনার নিরাপত্তা মার্জিন বাষ্পীভূত হয়ে যায়।

ল্যাবরেটরি স্প্রেডশীট একটি নিখুঁত বিশ্ব পছন্দ করে। তারা বাতাসের ভার, বার্ধক্য ব্রাশ সিল, বা শীতকালে দুই ইঞ্চি বসতি স্থাপনকারী বিল্ডিংয়ের জন্য দায়ী নয়। যখন আমরা ওভারহিটিং মোটরগুলির সমস্যা সমাধান করি, তখন টর্ক ক্ষয় প্রায় সবসময়ই দুটি উপেক্ষিত শারীরিক টেনে ফিরে আসে:

গাইড রেল এবং স্ল্যাট বাঁধাই
 

একটি পর্দা একটি ভ্যাকুয়ামে উপরে এবং নিচে অশ্বারোহণ করে না। এটি ইস্পাত গাইড চ্যানেলের মাধ্যমে স্লাইড করে। যদি শাটারের মুখের উপর একটি উচ্চ বাতাসের চাপ থাকে, তাহলে সেই পর্দাটি পালের মতো কাজ করে, রেলের ঠোঁটের বিপরীতে স্ল্যাটগুলিকে শক্ত করে জ্যাম করে। তার উপরে, পৃথক ইন্টারলকিং স্ল্যাটগুলিকে টিউবের উপর গড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্পষ্ট করতে হবে এবং পিভট করতে হবে। আমাদের পরীক্ষার উপসাগরে, এই সম্মিলিত যান্ত্রিক ঘর্ষণটি নিয়মিতভাবে একটি মোটরের রেটযুক্ত টর্কের 12% থেকে 18% পর্যন্ত খেয়ে ফেলে, এমনকি এটি পর্দার মৃত ওজনও পরিচালনা করার আগে।

1.5-ডিগ্রি ত্রুটি (ইনস্টলেশন সহনশীলতা)

 

বাণিজ্যিক কাজের সাইটগুলি পরিষ্কারকক্ষ নয়। যদি একটি মাউন্টিং বন্ধনী স্তরের বাইরে সামান্য ঢালাই করা হয়, অথবা যদি একটি ভারী পর্দার কারণে নিষ্ক্রিয়-এন্ড শ্যাফ্টটি লোডের নিচে বিচ্যুত হয়, তাহলে আপনি অক্ষীয় বিভ্রান্তি পাবেন।

মাত্র 1.5 ডিগ্রী কাঠামোগত বিচ্যুতি মোটর শ্যাফ্টকে ভারবহন ব্লকের ভিতরে একটি ধ্রুবক, অসমমিত বাঁধাই ক্রিয়ার সাথে লড়াই করতে বাধ্য করে। এই ক্ষুদ্র প্রান্তিককরণ ত্রুটিটি একটি পরজীবী টেনে আনে যা আপনার টর্ক ক্ষমতার আরও 5% থেকে 10% দূরে সরিয়ে দেয়।

বাস্তব নিরাপত্তা মার্জিন: যখন আপনি একটি 18% ঘর্ষণ টানা এবং 10% ইনস্টলেশন সহনশীলতার ত্রুটির সাথে একটি 30% ব্যাসার্ধ পরিবর্তনকে যৌগিক করেন, আপনি একটি ছোটখাটো অসঙ্গতি দেখছেন না। আপনি প্রায় দ্বিগুণ তাত্ত্বিক লোড এ অপারেটিং সিস্টেম দেখছেন. এই কারণেই আমাদের কারখানার প্রকৌশল মান 20% থেকে 25% কম্পিউটেশনাল বাফার ছাড়া একটি সিস্টেম তৈরি করতে অস্বীকার করে।

এটি হার্ডওয়্যার নির্বাচন সম্পর্কে একটি অগোছালো পয়েন্ট নিয়ে আসে: ড্রাইভ টিউবকে প্রকৃত মোটর আর্কিটেকচারের সাথে মেলানো।
 

আমরা নিয়মিত প্রকিউরমেন্ট শীট দেখি যে একটি কমপ্যাক্ট 35 মিমি মোটর একটি 60 মিমি অষ্টভুজাকার টিউবে অভিযোজিত করা যেতে পারে কি না একটি প্রকল্পে কয়েক ডলার বাঁচাতে। যান্ত্রিকভাবে, হ্যাঁ, আপনি বড় আকারের অ্যাডাপ্টার মুকুট ব্যবহার করে একটি 60 মিমি টিউবের ভিতরে একটি 35 মিমি মোটর পপ করতে পারেন। কিন্তু কার্যত, এটি হালকা ওজনের আবাসিক ব্লাইন্ডের বাইরে যেকোনো কিছুর জন্য একটি ভয়ানক ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দ।
 

একটি 35 মিমি সিরিজের মোটর সাধারণত 13N·m এর কাছাকাছি থাকে। এটিতে পাতলা তামার উইন্ডিং এবং একটি কমপ্যাক্ট প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রেন রয়েছে। জবসাইট ঘর্ষণ এবং প্রান্তিককরণ ত্রুটির সাথে লড়াই করার সময় উত্পন্ন তাপকে নষ্ট করার জন্য এটিতে তাপীয় ভর বা পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল নেই।
 

একটি ভারী-ডিউটি ​​45 মিমি প্ল্যাটফর্মে যাওয়া (যা 10N·m থেকে 50N·m পর্যন্ত বিস্তৃত) আপনাকে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীর অভ্যন্তরীণ প্রকৌশল প্রদান করে। গিয়ারের দাঁতগুলি আরও প্রশস্ত, মোটরের দেয়ালগুলি আরও ঘন, এবং অভ্যন্তরীণ সীমা সুইচগুলিকে ট্রিপ না করে সেই পরজীবী সাইটের ক্ষতিগুলিকে শোষণ করার জন্য তাপ শুল্ক চক্র তৈরি করা হয়েছে।
 

আপনি যদি আপনার প্রজেক্টকে বিকেলের তাপীয় শাটডাউন থেকে ভুগতে রাখতে চান, তাহলে আপনার সরবরাহকারীদের অনুসন্ধানগুলি পাঠানো বন্ধ করুন যা শুধু বলে: "80 কেজি শাটারের জন্য একটি মোটর প্রয়োজন।"
 

কারখানার অর্ডারে সাইন অফ করার আগে নিশ্চিত করুন যে আপনার ইঞ্জিনিয়ারিং বা প্রকিউরমেন্ট টিম এই চারটি বাস্তব-ওয়ার্ল্ড ভেরিয়েবল লক ডাউন করেছে:

সত্যিকারের সিস্টেম ওজন: স্ল্যাটগুলির সম্মিলিত ওজন, ভারী নীচের বার, এবং যেকোন সমন্বিত লকিং প্রক্রিয়া।

টিউবের প্রকৃত OD: শুধু নাম তালিকা করবেন না; প্রকৃত প্রারম্ভিক লিভার আর্ম গণনা করার জন্য আমাদের সঠিক বাইরের ব্যাস এবং প্রাচীর গেজ প্রয়োজন।

দৈনিক ফ্রিকোয়েন্সি: পিক আওয়ারে এই মোটরটি কতবার ফিরে-থেকে-ব্যাক করবে?

সাইট কন্টিনজেন্সি: আপনার ডিজাইন টিম কি স্পষ্টভাবে একটি 20%+ নিরাপত্তা ফ্যাক্টর যোগ করেছে যাতে ভুল ট্র্যাক এবং পরিবেশগত ড্র্যাগ পরিচালনা করা যায়?
 

দিনের শেষে, একটি সর্বোত্তম গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এমন নয় যা একটি তাত্ত্বিক ডেটাশিটে সবচেয়ে সস্তা দেখায়। অসম্পূর্ণ, বাস্তব-বিশ্ব ক্ষেত্রের অবস্থার অধীনে কাজ করার সময় এটি এখনও একটি স্বাস্থ্যকর টর্ক রিজার্ভ রাখে।